链轮组件是刮板输送机的动力驱动的关键部位，其抗磨性和强度决定着整个综采工作面采煤的工作效率 ，而抗磨性和强度是由链轮材质和热处理方式来决定的。

根据原厂图纸和加工工艺要求，链轮体常见的材质有42CrMo和40CrNiMoA，且下井使用的链轮须经过调质，链窝处须经过淬火处理，使其具有良好的综合机械性能。以免因为长时间磨损导致链轮轮齿和链条无法啮合或因强度太低而断裂。今天双志煤机带你了解下42CrMo和40CrNi MoA两种不同材质链轮的性能差异。

由链轮的工作环境可知，链轮和链条摩擦主要发生在链窝处，因此链窝处的淬火硬度和淬硬层深至关重要。对于42CrMo和40CrNiMoA材质的链轮，两种材质齿内面及链窝轮廓淬火硬度都能达到HRC50-55。其中42CrMo材质一般淬硬层深可达到 8mm左右，40CrNiMoA材质的淬硬层深可达到12mm左右。

对不同规格的链轮主机厂家有不同的要求，主机厂家根据井下综采工作面采煤量的大小，一般情况下，900主机以下的机型链轮采用42CrMo的材质较多，900主机以上的机型链轮采用40CrNiMoA的材质较多，以此满足矿井生产要求。

40CrNiMoA材质相对于42CrMo材质增加了Ni元素，提高了自身的塑性及韧性，改变腐蚀性能，与Cr、Mo联合使用，可以提高热强性和淬透性，具有良好的高温抗氧化性和耐氧化性介质腐蚀作用，所以更适合环境恶劣，采煤量大的综采工作面。

链轮材质影响着链轮磨损的程度也是不可避免的。双志煤机多年来专注链轮组件的制造维修，业务遍及各大矿区，得到业界的好评！欢迎新老朋友来电咨询或到厂考察。